Čo je to automobilová PVC syntetická koža a ako sa používa v interiéroch automobilov

Automobilová PVC syntetická koža: Štruktúra vrstvy a zloženie materiálu

Automobilová PVC syntetická koža je laminovaný materiál, v ktorom má každá vrstva definovanú úlohu. Typický valec pre sedadlo alebo obloženie dverí je vyrobený zo štyroch funkčných vrstiev a každá z nich je počas výroby vyladená tak, aby vyhovovala podmienkam kabíny osobného vozidla.

Podiel hrúbky každej vrstvy

Naskladaný stĺpec nižšie ukazuje, ako 1,2 mm rolka na úrovni sedadla rozdeľuje svoju celkovú hrúbku na štyri vrstvy.

Suroviny za automobilovou syntetickou kožou PVC

Výber materiálu pre automobilovú PVC syntetickú kožu začína živicou. Suspenzná alebo pastovitá PVC živica s K-hodnotou medzi 65 a 72 poskytuje správnu rovnováhu toku počas nanášania a pevnosti po gélovatení. Živica je zmiešaná s balíčkom zmäkčovadla, tepelným a svetelným stabilizátorom, pigmentmi a funkčnými prísadami.

Zmäkčovadlá na vnútorné použitie sa vyberajú pre nízku migráciu a nízku prchavosť. Polymérne a vysokomolekulárne zmäkčovadlá si držia svoje miesto vo fólii roky, čo udržuje povrch konzistentný a znižuje zahmlievanie okien v kabíne. Stabilizačné systémy vápnik-zinok sa používajú na tepelnú ochranu pri spracovaní a na dlhodobú odolnosť voči slnečnému žiareniu.

Komponent	Typický podiel podľa hmotnosti	Úloha vo filme
PVC živica	45 % až 55 %	Vytvára polymérnu sieť a definuje pevnosť v ťahu
Balenie zmäkčovadla	30 % až 40 %	Nastavuje mäkkosť, pružnosť a ovládateľnosť v chladnom počasí
Stabilizačný systém	1,5 % až 3 %	Chráni farbu a štruktúru pri spracovaní a vystavení slnku
Pigmentová predzmes	2 % až 6 %	Poskytuje farebnú hĺbku a kryciu schopnosť
Funkčné prísady	1 % až 4 %	Pridáva UV absorpciu, spomaľovač horenia a kontrolu sklzu

Pigmenty sa dispergujú v nosnom zmäkčovadle predtým, ako sa dostanú do mixéra. Preddisperzia odstraňuje aglomeráty, takže hotová automobilová PVC syntetická koža vykazuje rovnomerné farebné pole dokonca aj na veľkých kusoch dverného panelu.

Výrobný proces od zmesi po hotovú rolku

Línia zo syntetickej kože z automobilového PVC posúva materiál v pevnej sekvencii. Každá stanica má svoje teplotné okno a svoje kontrolné miesto.

Výkonnostné stupne automobilovej PVC syntetickej kože

Rôzne zóny vozidla spôsobujú rôzne zaťaženie materiálu. Tri štandardné stupne pokrývajú rozsah od obloženia kufra až po povrch sedadla vodiča.

Parameter	Štandardná trieda	Vylepšený stupeň	Prémiový stupeň
Celková hrúbka	0,9 až 1,0 mm	1,0 až 1,2 mm	1,2 až 1,4 mm
Hmotnosť	450 až 520 g/m2	520 až 620 g/m2	620 až 750 g/m2
Šírka rolky	1,40 m	1,40 až 1,52 m	1,40 až 1,52 m
Martindale oder	30 000 cyklov	60 000 cyklov	100 000 cyklov alebo viac
Pevnosť v roztrhnutí, osnova a útek	30 N alebo viac	40 N alebo viac	50 N alebo viac
Studený flex	-25 stupňov C	-30 stupňov C	-35 stupňov C
Svetlostálosť, modrá vlnená šupina	4. ročník	4. ročník to 5	5. ročník
Horizontálna rýchlosť horenia	100 mm/min alebo menej	100 mm/min alebo menej	100 mm/min alebo menej
Typická poloha	Kufor, spodné dvere, obloženie nákladu	Panel dverí, lakťová opierka, palubná doska	Plocha sedadla, oblasť riadenia, stredová konzola

Odolnosť proti oderu podľa stupňa

Cykly Martindale dosiahnuté pred viditeľným opotrebovaním povrchu. Dlhšie tyče predstavujú dlhšiu životnosť na miestach s vysokým kontaktom.

Zachovanie pevnosti v ťahu počas starnutia xenónu

Čiarový graf zaznamenáva, koľko z pôvodnej pevnosti v ťahu zostáva, keď vzorky automobilovej PVC syntetickej kože prechádzajú vystavením xenónovému oblúku. Hodnoty sú laboratórne referenčné čísla.

Kde sa vo vnútri kabíny používa automobilová syntetická koža z PVC

Každá vnútorná zóna má svoju prioritu. Čelne plochy sedadiel potrebujú odolnosť proti oderu, prístrojové dosky potrebujú nízke oslnenie a čalúnenie stropu vyžaduje nízku hmotnosť. Prispôsobenie správnej konštrukcie každej zóne udržuje celý interiér konzistentný na pohľad a dojem.

Možnosti zrnitosti, farby a povrchovej úpravy

Vzhľad automobilovej PVC syntetickej kože pochádza z troch možností: reliéfne zrno, farebný tón a povrchový lesk. Každý môže byť vybraný nezávisle, čo dáva interiérovým dizajnérom široký rozsah v rámci rovnakej výkonnostnej triedy.

Grain Style	Hĺbka	Vizuálny charakter	Bežné použitie
Jemný kamienok	0,08 až 0,12 mm	Rovnomerný vzhľad prírodnej kože	Čela sedadiel, vložky dverí
Nappa hladká	0,03 až 0,06 mm	Mäkký, takmer rovný povrch	Prémiové sedadlá, lakťové opierky
Textúra plátna	0,10 až 0,15 mm	Vzhľad tkanej látky	Výplne dverí, obloženie stĺpikov
Uhlíková väzba	0,10 až 0,18 mm	Športový vzor s hĺbkou	Sedacie opierky, konzola
Kožené krížové zrno	0,12 až 0,20 mm	Výrazný prírodný vzor	Palubná doska, obloženie kufra
Mikroperforované	Otvor 0,8 až 1,5 mm	Priedušný vzor	Stredy sedadiel, obloženie riadenia

Štandardné farebné rodiny

Vývoj farby sa riadi referenčným štandardom s nameraným farebným rozdielom, takže opakovaná výroba zodpovedá schválenej vzorke.

Možnosti úrovne lesku

Zákazkový vývoj pre automobilovú PVC syntetickú kožu

Interiérové programy často potrebujú materiál, ktorý na poličke neexistuje. Vývojový tím pracuje na základe referenčnej vzorky, farebnej karty alebo výkresu a vytvára automobilovú PVC syntetickú kožu tak, aby zodpovedala cieľu v rámci dohodnutých tolerancií.

Pokyny na strihanie, šitie a čalúnenie

Správny postup spracovania chráni vzhľad automobilovej PVC syntetickej kože po opustení rolky. Nižšie uvedené nastavenia sú široko používané v dielňach na sedadlá a výbavu.

Krok procesu	Odporúčané nastavenie	Účel
Roll klimatizácia	Odpočívajte 24 hodín pri teplote 20 až 25 stupňov C	Pred rezaním privedie kotúč na dielenskú teplotu
Rezanie	Vysekávanie alebo rezanie nožom, smer zrna zarovnaný	Udržuje smer vzoru rovnaký naprieč časťami
Ihla na šitie	Veľkosť 90 až 110, kožený bod	Poskytuje čisté otvory po ihlách a rovné švy
Dĺžka stehu	2,5 až 3,5 mm	Vyrovnáva pevnosť švu a rovinnosť povrchu
Niť	Lepený polyester, Tex 40 až 70	Zodpovedá sile podkladovej látky
Lepenie	Sprej na vodnej báze, aktivácia 60 až 80 stupňov C	Pripevňuje kryt k penovým a plastovým podkladom
Parné balenie	Povrch pod 90°C	Vyhladzuje poťah okolo zakrivených častí sedadla

Laminovanie automobilovej PVC syntetickej kože na nosiče panelov dverí sa vykonáva vákuovým tvarovaním alebo ovíjaním okrajov. Chovanie penovej vrstvy za tepla roztiahnutie umožňuje materiálu sledovať hlboké obrysy bez deformácie zrna.

Položky testovania a kontroly kvality

Každá výrobná šarža automobilovej syntetickej kože z PVC je pred odoslaním testovaná vo vlastnom laboratóriu. Testovacie programy dodržiavajú bežné automobilové interiérové ​​normy a technické špecifikácie zákazníka.

Testovacia položka	Referenčná metóda	Typická požiadavka
Odolnosť voči oderu	Martindale alebo Taber	Žiadna expozícia substrátu v špecifikovaných cykloch
Pevnosť v ťahu a roztrhnutí	Metódy ISO 1421 a ISO 4674	Spĺňa minimálne známky v oboch smeroch
Svetlostálosť	Expozícia xenónovým oblúkom	4. ročník or higher after cycle completion
Starnutie teplom	Expozícia v rúre pri teplote 100 stupňov C	Žiadny lepkavý povrch, žiadna viditeľná zmena
Studený flex	Flex tester pri nízkej teplote	Zostáva flexibilný pri špecifikovanej teplote
Horľavosť	FMVSS 302 alebo GB 8410	Rýchlosť horenia 100 mm/min alebo nižšia
Zahmlievanie	Gravimetrická metóda	Nízka hmotnosť kondenzovaných prchavých látok
VOC a zápach	Komorové a pachové panelové testy	Spĺňa ciele programu vozidiel
Farebný rozdiel	Spektrofotometer	Delta E 1.0 alebo nižšia oproti štandardu

Inline kontrolné body

Čistenie a starostlivosť o automobilovú PVC syntetickú kožu

Každodenná starostlivosť o automobilovú PVC syntetickú kožu je jednoduchá. Utesnený povrch neabsorbuje tekutiny, takže väčšinu škvŕn možno odstrániť skôr, ako zatuchnú.

Špecifikácie rolky, balenie a skladovanie

Rolky automobilovej syntetickej kože z PVC sú navinuté lícom dovnútra na ťažké papierové jadrá, zabalené do polyetylénovej fólie a balené do vystužených kartónov alebo na palety.

Položka	Špecifikácia
Dĺžka rolky	30 až 50 metrov, nastaviteľné
Šírka rolky	1,40 až 1,52 meters
Priemer jadra	3 palcové papierové jadro
Hmotnosť rolky	Približne 25 až 45 kg
Balenie	Polyetylénová fólia, kraftový papier, kartón alebo paleta
Stav skladovania	10 až 30 stupňov C, relatívna vlhkosť 40 % až 70 %
Skladovacia poloha	Rolky položené naplocho alebo zavesené na vodorovnej tyči
Odporúčaná doba skladovania	Až 24 mesiacov v originálnom balení

Porovnaná kalandrovaná a potiahnutá automobilová syntetická koža z PVC

Pre automobilovú syntetickú kožu z PVC sa používajú dva spôsoby tvarovania a každý z nich prináša svoje silné stránky. Kalandrovaná fólia sa vyrába prechodom zahriatej PVC zmesi cez sériu leštených kotúčov a potom sa laminuje na podklad. Potiahnutý materiál sa vyrába nanesením tekutej pasty na nosič a jej tavením v peci. Interiérové ​​programy vyberajú trasu podľa geometrie dielu a cieľa povrchu.

Funkcia	Kalandrovaná trasa	Potiahnutá cesta
Rozsah hrúbky filmu	0,25 až 0,50 mm	0,30 až 0,80 mm
Rovnomernosť hrúbky	Veľmi vysoká na šírku a dĺžku	Vysoká, nastavená reguláciou medzery nožov
Detail zrna	Ostré, opakovateľné razenie	Hlboké, mäkké zrno s jemnými detailmi prenosu
Možnosti penovej vrstvy	Laminovaná penová doska	Chemicky expandovaná pena
Najvhodnejšie diely	Ploché panely, obklady stropu, vložky dverí	Poťahy sedadiel, lakťové opierky, zakrivené čalúnenie
Štýl výroby	Dlhé nepretržité jazdy	Flexibilné behy s častými zmenami farieb

Pevnosť v odlupovaní a spoľahlivosť spojenia

Poťah sedadla musí držať pohromade počas tisícok cyklov sedenia, takže priľnavosť vrstvy sa testuje na každom druhu automobilovej syntetickej kože z PVC. Pevnosť v odlupovaní meria silu potrebnú na oddelenie PVC plášťa od textilného podkladu a kontroluje sa v stave pri výrobe a po vystavení teplu a vlhkosti.

Vyššie uvedené údaje sú typické výsledky vylepšeného stupňa. Vrstvy sú spojené systémom zosieťovaného lepidla, ktorý zostáva stabilný medzi -30 a 90 stupňami Celzia, čím pokrýva teplotné výkyvy pri každodennom jazdení v rôznych ročných obdobiach a klimatických podmienkach.

Komfortné funkcie kabíny zabudované do automobilovej PVC syntetickej kože

Pohodlie utvára viac ako mäkkosť. Penová štruktúra, povrchová úprava a hmotnosť rolky ovplyvňujú pocit zo sedadla alebo lakťovej opierky počas dlhej jazdy.

Súlad so životným prostredím a bezpečnosťou

Materiály interiéru sedia blízko k pasažierom, takže automobilová syntetická koža z PVC je formulovaná tak, aby spĺňala limity látok uplatňované programami vozidiel po celom svete. Stabilizátory ťažkých kovov sú nahradené vápnikovo-zinkovými systémami a zmäkčovadlá sú na požiadanie vybrané z bezftalátových rodín.

Oblasť zhody	Typický prístup
Obmedzené látky	Formulácie preverené podľa požiadaviek REACH a RoHS
Ťažké kovy	Stabilizátorové a pigmentové systémy bez obsahu olova a kadmia
Rodina plastifikátorov	Možnosti bez ftalátov s nízkymi migračnými charakteristikami
Kvalita vzduchu v kabíne	Nízke uvoľňovanie VOC a nízke uvoľňovanie aldehydu overené v komorových testoch
Správanie plameňa	Rýchlosť napaľovania overená podľa FMVSS 302 alebo GB 8410
Povrchová úprava	Laky na vodnej báze s veľmi nízkym obsahom rozpúšťadiel

Odporúčaná trieda podľa segmentu vozidla

Trieda vozidla ovplyvňuje, ako veľmi sa interiér používa a ako sa čistí. Na kartách nižšie sú uvedené kombinácie známok, ktoré najlepšie vyhovujú každému segmentu.

Kontrolný zoznam dielne Seat

Často kladené otázky o automobilovej PVC syntetickej koži